直流介質無推力補償器的設計原理及工作定律

　　直流介質無推力補償器是利用流體力學中的帕斯卡理論，在設計結構上巧妙的利用一個密環形汽室，這個汽室內分別有兩個環形受壓面，一個是固定的汽室內端面，另一個是密閉在汽室內的伸縮管肩部環形面，隨伸縮管是可移動的。這個可移動的環形受壓面的面積恰好和伸縮橫截面積相等，補償器工作時，在介質壓力的作用下，環形面上的壓力和伸縮管橫截面積的壓力是相等的，而方向相反，因此兩壓力相互抵消。這樣一來，在設計支架中僅考慮補償器壓緊填料的摩擦力，對固定支架的推力計算中，就不再計算由工作介質壓力，而引起的對固定支架的推力。因此固定支架屬減載式支架，可節省大量支架材料，也節省人力和財力。

波紋補償器 http://www.g5312.cn/pdlistone/listfirst/3108160/1.html

套筒補償器 http://www.g5312.cn/pdlistone/listfirst/3108161/1.html

非金屬補償器 http://www.g5312.cn/pdlistone/listfirst/3108166/1.html

補償器 http://www.g5312.cn/pdlistone/productlist/index.html

旋轉補償器 http://www.g5312.cn/pdlistone/listfirst/3108163/1.html

熱力管道補償器 http://www.g5312.cn/pdlistone/listfirst/3108169/1.html

鋼襯四氟補償器 http://www.g5312.cn/pdlistone/listfirst/3129007/1.html

直流介質無推力補償器 http://www.g5312.cn/pdlistone/products/17869946.html

免維護旋轉補償器 http://www.g5312.cn/pdlistone/products/17870320.html

方形補償器 http://www.g5312.cn/pdlistone/products/17870442.html

上一篇：套筒補償器兩端相焊接的管段必須進行坡口處理
下一篇：補償器在設計安裝前為了**要注意的